根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)知識和動力的研究經(jīng)驗，認(rèn)為以下兩種改進(jìn)柴油發(fā)電機方式十分有效：

　　1．采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)

　　由于進(jìn)氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NO。的生成量．

　　2．采用多氣門技術(shù)

　　采用多氣門技術(shù)(通常采用每缸四氣門：進(jìn)氣門和排氣門各2個)可擴大進(jìn)、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其溷合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負(fù)荷時也明顯下降。