我國(guó)鐵路電機(jī)維修理論基礎(chǔ)薄弱，缺乏系統(tǒng)的研究和培訓(xùn)，致使實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)基本概念溷亂，導(dǎo)致錯(cuò)誤維修的現(xiàn)象，因此應(yīng)當(dāng)重視和加強(qiáng)維修理論的研究，加強(qiáng)可靠性工廠、維修性工廠和維修策略的研究，特別是維修經(jīng)濟(jì)型方面，有關(guān)LCC分析、效能費(fèi)用權(quán)衡分析、維修風(fēng)險(xiǎn)及不確定性分析和設(shè)備更新決策分析等。

鐵路電機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛維修信息系統(tǒng)已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)車(chē)車(chē)輛管理的必要手段，計(jì)算機(jī)信息查詢和信息輸入已經(jīng)成為維修作業(yè)中必不可少的工序和環(huán)節(jié)，集中管理、分工明確。鐵路電機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛維修系統(tǒng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要集中管理，統(tǒng)籌安排及分工協(xié)作。

鐵路電機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛維修方面的科研投入過(guò)少，鐵道部是以運(yùn)輸為主的部門(mén)，機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用和維修是運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場(chǎng)，理應(yīng)加大維修方面的科研投入，由于多年的歷史原因，機(jī)車(chē)車(chē)輛科研方面的資金絕大數(shù)投入到你新造機(jī)車(chē)和車(chē)輛方面，對(duì)維修方面的科研重視的不夠，投入很少，所以與國(guó)外差距較大，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛維修方面的科研投入，重視維修學(xué)科建設(shè)，積極創(chuàng)造條件，使我國(guó)鐵路電機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛維修體制邁入更高階段。